Jet lag засяга много хора, които използват симпатии и средства за борба с техните симптоми. Сега има нови самолети, които избягват условието за всички пътници. Без допълнително заплащане за това.
Лечение с реактивен лаг - Храненето регулира вътрешния часовник, така че да не страдаме от вретеното
Летящ килим - Etihad представя лукс в апартамент с крила
Колкото и удобни да са седалките, след часове, затворени в кабината на самолет под налягане, тялото страда от смяната на часовата зона.
Този дискомфорт се причинява от дезориентацията в нашия биологичен часовник, която се обърква как да реагираме на новите времена на хранене и сън.
Най-честите симптоми са умора, сънливост или безсъние, раздразнителност, гадене, главоболие и неразположение.
Интензивността обаче варира от човек на човек.
Много хора призовават за лекарства.
За пълно възстановяване може да считате първия ден от пътуването за изгубен.
Сега авиацията се занимава с това как да достави пътници до местоназначението си без този проблем.
Airbus е проектирал нов самолет, A350 XWB, оборудван с LED кабина, който може да генерира 16,7 милиона цветови комбинации.
Идеята е да „измамите“ телата на пътниците, като излагате организмите на променяща се осветление през целия полет, за да имитирате прогресията на деня и нощта.
Ако работи, отстраняването на циркадния прекъсване на цикъла може да означава края на така наречения реактивен лаг.
Освен честите пътници, тези, които работят през нощта и на неестествени места, са изложени на по-голям риск от затлъстяване и сърдечни заболявания.
Въпреки че A350 не е преминал никакви клинични изпитвания, идеята всъщност може да работи.
Така каза Франк Шеер, невролог и изследовател на нарушения на съня в Харвардския университет.
"Най-ефективният начин да ресинхронизираме вътрешния си часовник е да контролираме светлината и времето на излагане", каза той в интервю за списанието. Newsweek.
Моделите A350 работят от края на 2015 г.
Qatar Airways беше първият клиент и използва самолета при пътуванията си до Съединените щати.
Сред интервюираните пътници, докладите са за добро пътуване.
Журналистът Зак Хониг, който летеше 12 часа между Доха и Ню Йорк и след това се отправи към Мюнхен, заяви, че е готов да стигне до крайната си дестинация.
Все още не съм летял с този самолет, за да имам формирано становище.
Имали ли сте този опит?
Кабина A350, оборудвана с LED светлини, които симулират вътрешния ден
Първи клас на A350, проектиран от финландския офис dSign Vertti Kivi & Co
Отзиви От Най-Интересните В Нашия Скучен Свят
Отвори Себе Си! Dv
